海西A型弹条工厂
(2)当支承层采用低塑性水泥混凝土,曲线超高在支承层设置
此外为钢轨调高需要,还设有调高垫板
1、1A和1B级,非常松的公差等级,其适用于内外螺纹的允差配合
多年从事轨道工程的研究和教学工作,对扣件技术研究有较深的造诣
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
为希望得到尽可能大的预拉力而采用控制扭矩法时,考虑扭矩系数的误差,采用超过Y点的预拉力是不合理的,应以Y点以下的大的预拉力作为控制预拉力,所以当用控制矩法拧紧螺栓时,须以Y点作为螺栓标准拉力,也就是螺栓设计拉力的标准25、DFF300型弹条扣件
无螺栓式
昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统。